9 мая 2017 г.

News for the Friends / 10.05.2017



Теперь подписку можно оформить тремя способами:   #1   #2   #3



 



ИЩИТЕ НАШИ ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ В ОНЛАЙН НА https://www.facebook.com/emelichev



Поддержи наш проект News for the Friends! Переведи любую сумму на нашу карту Сбербанка. Буду благодарен даже за 1 рубль! Данные карты вышлю по запросу. Ваш Алексей Емеличев…
P.S. Памятный подарок каждому поддержавшему гарантируем



Приказ Минтранса РФ от 13 марта 2017 г. N 93 Об утверждении положения о морских линиях
1. Настоящее Положение о морских линиях (далее - Положение) устанавливает порядок регистрации морских линий, продления регистрации и снятия с регистрационного учета морских линий Федеральным агентством морского и речного транспорта (далее - Орган регистрации морских линий).
2. Под морской линией понимается сообщение между морскими портами, при котором перевозки судами грузов и (или) пассажиров и их багажа осуществляются на регулярной основе по расписанию.



Маркетинг таможенных замутов



В России летом 2017 года будет подписана Хартия добросовестных участников внешнеэкономической деятельности.




Договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза (Подписан в г. Москве 11.04.2017)



О графе 44



Перевозка транзитных грузов (товаров) осуществляется на основании договора на организацию перевозки транзитных грузов (товаров) по транзитным транспортным коридорам всеми видами транспорта с использованием их инфраструктуры с учетом ограничений и требований настоящего федерального закона, иных федеральных законов и законодательства о государственном регулировании внешнеторговой деятельности. Предусмотрено создание Администрации перевозок транзитных грузоперевозок. Администрация будет располагаться в Москве, с представительствами в начальных и конечных пунктах транзитных транспортных коридоров. Штатная численность планируется в количестве 30 единиц с фондом оплаты труда в размере 28,8 млн рублей, исходя из уровня среднемесячной заработной платы работников этого учреждения в размере 80 тыс. рублей. Общие расходы на фонд оплаты труда, налоги и платежи, приобретение основных средств и текущее содержание учреждения оценивается в сумме порядка 53 млн рублей в год. При перемещении транзитных грузов (товаров) взимаются сборы за осуществление мониторинга транзитных перевозок, соразмерные с административными расходами, связанными с осуществлением мониторинга транзитной перевозки. 




Закон о мониторинге автомобильных грузоперевозок был подписан Президентом Польши в прошлую пятницу, 31-го марта. Закон вступает в силу спустя 14 дней с момента его официального объявления. Некоторые положения закона (статьи о штрафных санкциях) будут применяться с 1-го мая 2017 года. Эта отсрочка предоставлена для того, чтобы субъекты хозяйствования, принимающие участие в перевозке товаров, смогли ознакомиться и приспособиться к новому порядку работы.



Коллегия Счетной палаты под председательством Татьяны Голиковой рассмотрела результаты контрольного мероприятия «Проверка организации таможенного контроля за соблюдением уполномоченными экономическими операторами норм таможенного законодательства в целях обеспечения полноты собираемости таможенных платежей в федеральный бюджет в период 2014 - 2015 годов и истекший период 2016 года». Объекты проверки: Московская областная таможня (Зеленоград), Нижегородская таможня (Нижний Новгород), ФТС России (Москва). Проверяемый период: 2014 – 2016 гг. Проверкой установлены признаки занижения уполномоченными экономическими операторами индекса таможенной стоимости (ИТС) товаров, что повышает риски недополучения федеральным бюджетом доходов в виде таможенных пошлин и налогов. Например, по Московской областной таможне значительное количество товаров было ввезено с ИТС ниже в 1,5 и более раза ИТС идентичных товаров, ввозимых другими организациями.



Ночью 4 апреля на МАПП "Светогорск" сотрудниками УФСБ по Петербургу и Ленобласти были задержаны пять фур. При досмотре выяснилось, что грузовики под завязку забиты одеждой европейских брендов и гаджетами. При этом товар был задекларирован как материал, таможенный платеж с которого кратно ниже. Приблизительную стоимость контрабанды в ФСБ оценили в пять миллионов евро. Для наблюдения за фурами использовались квадрокоптеры.



Маленькие проказы российских (азербайджанских по крови) торговцев: Решили рискнуть в надежде на прозрачность заслонов на российско-беларуской границе… На территории Островского района Псковской области было выявлено перемещение «санкционных товаров» на 39 большегрузных транспортных средствах. Фитосанитарные сертификаты и товарно-транспортные документы на перемещаемые товары отсутствовали, в связи с чем, отправителей продукции и ее получателей установить не представилось возможным. Предварительно установлено, что товар предназначался для крупных оптовых складов Санкт-Петербурга и Москвы. В результате проведенных мероприятий транспортные средства были задержаны и направлены на склад для выгрузки товара. При досмотре транспортных средств, осуществленном представителями Псковской таможни и управления Россельхознадзора по Тверской и Псковской областям, было выявлено, что на автомобилях перемещались польские яблоки и груши. Данные сведения о перемещаемом товаре подтверждаются наличием маркировки на товаре и упаковочных коробках. Общий объем сельскохозяйственной продукции, запрещенной к ввозу в Российскую Федерацию, может составить более 780 тонн, в настоящее время осуществляется взвешивание перемещенного товара.



Риск 040311-01755 (5). Классификация санитарно-технических изделий из керамики (6910 ТН ВЭД)



Ю.С. Лямкин уволен приказом Булавина от 17.04.2017 №1080-к по выслуге срока службы, дающего право на пенсию с 21 апреля.



Начальником Екатеринбургской таможни назначен подполковник таможенной службы Алексей Яговитин. Начинал свой трудовой путь инспектором отдела таможенных платежей Уральского таможенного управления. Последнее время, до назначения начальником Екатеринбургской таможни, занимал должность заместителя начальника Уральского таможенного управления - начальника службы федеральных таможенных доходов.



Об итогах плановой комплексной инспекторской проверки деятельности Владивостокской таможни Дальневосточного таможенного управления



Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 27 апреля 2017 г. N 12 "О судебной практике по делам о контрабанде»: Пленум Верховного Суда РФ разъяснил особенности рассмотрения уголовных дел о контрабанде. В частности, если владелец предметов незаконно переместил их через границу, использовав другое лицо, которое при этом не осознавало факта контрабанды, то он отвечает как исполнитель преступления. А указанному другому лицу уголовная ответственность не грозит. Получатель международного почтового отправления с контрабандой, если он, в частности, приискал, заказал, оплатил, предоставил свои персональные данные, адрес, предусмотрел способы получения и (или) сокрытия заказанного товара, также отвечает как исполнитель контрабанды. Предметы контрабанды должны быть конфискованы. Как и любые доходы от этого имущества. Исключение - имущество и доходы от него, подлежащие возвращению законному владельцу. Принадлежащее виновному транспортное средство, которое оборудовано специальными тайниками, рассматривается в качестве орудия преступления и подлежит конфискации. Кроме того, признается не действующим на территории России Постановление Пленума Верховного Суда СССР от 1978 г. по делам о контрабанде.



Размер максимальной стоимости товаров физических лиц, ввозимых для личного пользования на территорию Евразийского союза, постепенно будет снижен в три раза в течение 2019-2021 годов.



  
МАРКЕТИНГ ОТ ЕМЕЛИЧЕВА
Бесплатно и постоянно провожу для вас мониторинг цен и услуг ваших конкурентов или ваших поставщиков транспортных услуг. Впредь вы будете обладать актуальной (стратегической) информацией по всем видам доставки и таможни. Маркетинг и  ценовой мониторинг – это не новомодная блажь, а повседневная необходимость в ходе ведения бизнеса. Держите все пальцы на пульсе конкурентов! ТакЪ ПобедимЪ!





Ставка USD до склада в Москве (МО), включая все сборы
Груз до 20 тонн - за каждую тонну свыше 20 тонн = +100 USDБолее 24 тонн в 40НС = +1000 USD, 45’HC = +500 USD
Подстраховка на границе возможна от 250 USD
1 (СВХ) + 1 (склад) сутки бесплатно, далее 100 USD в сутки на машину
21 сутки бесплатно на контейнер (вкл. день прибытия и возврата)
7 суток бесплатно на хранение в порту (вкл. день прибытия и вывоза)
Транзитное время = 40-45 дней

НА БОЛЬШИХ ОБЪЁМАХ - ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СКИДКА 200 ДОЛЛАРОВ
__________________________________________________________________________

                  Alexey Emelichev
                  Friends Logistics Oy

Kaskimaentie 35,  48310 KOTKA, Finland
Tel: +358 468 112020
Mail: alexey @ emelichev . fi
Gmail: friends.logistics @ gmail . com
Skype: emelichev

                                    - Морские перевозки до Котки
                                    - Форвардинг, Экспедиция, Сюрвей, Складская обработка в Котке
                                    - Тракинг до Москвы
                                    - Рассылка News for the Friends 
                                    - Проект viaKOTKA и LogisticsDay
__________________________________________________________________________


Лекции по логистике

Таможенный триллер

Архив наших цен 

Ежедневные новости бизнеса и логистики + просто интересная информация


7 мая вступил в силу новый закон, согласно которому грузоотправители обязаны декларировать вес груза при перевозке автомобильным транспортом по территории Европы. Директива EU 2015/719 является расширением поправок к конвенции SOLAS об обязательном подтверждении фактического веса контейнера перед погрузкой на судно, вступивших в силу с июля прошлого года. Новая директива обязывает грузоотправителей предоставлять перевозчикам данные о фактическом весе груженого контейнера при автомобильной перевозке. Для выполнения требований новой директивы при экспорте контейнеров за пределы ЕС грузовладельцам достаточно будет предъявить действующий сертификат подтверждения веса (verified gross mass, VGM)".



Чистая прибыль ПАО «ТрансКонтейнер» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за январь-март 2017 года составила 1,2 млрд руб., что в 2,3 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года, сообщила пресс-служба компании. Выручка компании за отчетный период увеличилась на 26,8% - до 13,9 млрд руб. Показатель EBITDA за I квартал текущего года вырос в 1,7 раза и составил 2,36 млрд руб. 



На Дальневосточной железной дороге отмечается рост объемов перевозок транзитных контейнеров через железнодорожный пограничный пункт пропуска Гродеково (РФ) - Суйфэньхэ (КНР). По итогам февраля по международному транспортному коридору "Приморье-1", связывающему северные провинции Китая и порты Приморского края, было транспортировано 610 TEU, что на 20% больше, чем в феврале прошлого года.



НАМ ПИШУТ: Синокор не отгружает контейнеры из Пусана на порт Восточный в последние недели - ролят без объяснения причин.



Danish shipping giant Maersk Line and the Oetker Group plan to shake up the management team of Hamburg Sud after Maersk acquires the German liner company, according to a joint statement from the companies. Maersk said it expects the deal to close in the fourth quarter of 2017, and that until then, the two companies will continue to conduct business as usual.



Контейнеровоз вместимостью 20,5 тыс. TEU, первое судно класса ЕЕЕ (Triple-E) второго поколения 27 апреля года зашел в китайский порт Тяньцзинь, совершив свой первый судозаход в ходе первого рейса. Судно было размещено Maersk Line на сервисе из Азии в Европу.‎ Madrid Maersk является первым в серии из одиннадцати контейнеровозов 2-го поколения класса ЕЕЕ. Это также первый из 27 судов Maersk Line, заказанных в 2015 году, и первый с июля 2015 года введенный в эксплуатацию контейнеровоз. Поставка новых судов данной серии будет осуществляться до конца 2018 года, они заменят устаревшие и менее эффективные суда.‎ Среди заказанных ‎Maersk Line строящихся судов: 10 судов класса EEE 2-го поколения, 9 судов грузоподъемностью 15,2 тыс. TEU и 7 судов по 3,6 тыс. TEU. В общей сложности это соответствует 11% действующего флота Maersk Line. В целом по отрасли эта доля составляет в среднем около 15%.‎



Крупнейшая в мире судостроительная группа компаний ‎Hyundai Heavy Industries (HHI) за с января по апрель (включительно) 2017 года получила контракты общей стоимостью $2,3 млрд на строительство 39 разных типов судов.‎ Только за апрель группа HHI получила заказы на 18 судов общей стоимостью $900 млн. Если учитывать опционы на дополнительные суда аналогичных проектов, предусмотренных условиями контрактами, то за текущий месяц количество судов составит 31 ед. ($1,5 млрд).‎



The US Federal Maritime Commissioners (FMC) voted 4-0 to reject "K" Line, MOL, and NYK Line's plan to share information with each other ahead of the merging of their container operations in July, saying the Shipping Act of 1984 doesn't provide them authority to review and approve mergers.



In segments described as liner or containership operations, Japan's three major shipping companies - Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line), Mitsui O S K Lines, Ltd (MOL), and Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd ("K" Line) - have reported a combined loss of JPY77 billion (US$691 million) for the fiscal year ending March 31, 2017, due to historically low freight rates. In the prior fiscal year, the companies collectively loss JPT40.1 billion.
 
  
  
  
Rate Fluctuates with Market Stable
China export box transport market performances stably as a whole, with demand/supply condition stable and freight index tumbling. On April 21, Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) issued by Shanghai Shipping Exchange (SSE) quotes 807.55 points, almost in line with that one week ago.
According to data issued by Markit, Euro zone economy outlook is still positive, which boosts the transport demand in the Europe route. Owing to the stabilization of whole capacity, demand/supply condition keeps balanced, and the average slot utilization rate is between 90%-95%, with spot rate rising. On April 21, freight rate in the Shanghai-Europe route (covering seaborne surcharges) has a week-on-week decline of 1.6% to USD880/TEU. Transport demand roses slightly and demand/supply condition improves in the Mediterranean route, where the average slot utilization rate is around 95%, with spot booking rate arising. On April 21, freight rate in the Shanghai-Mediterranean route (covering seaborne surcharges) quotes USD841/TEU, down by 1.7% from one week previously.
In the North America route, U.S. employment rate begins to decline, which drags down the growth of transport demand. The average slot utilization rate sustains between 90%-95%, with spot rate slip. On April 21, freight rates in the services from Shanghai to USWC and USEC (covering seaborne surcharges) quotes USD1326/FEU and USD2307/FEU, down by 2.3% and 2.2% from one week ago respectively.
Cargo volume slides in the Persian Gulf route, where the average slot utilization rate is below 90% and spot rate continues to slip, although part of box liners limit capacity. On April 21, freight rate in the Shanghai-Persian Gulf route (covering seaborne surcharges) quotes USD829/TEU, decreasing by 2.1% against one week ago.
In the Australia/New Zealand route, transport demand keeps flat leading the oversupply of capacity worsens, and the average slot utilization rate is below 85%. Spot rate tumbles further. On April 21, freight rate in the Shanghai-Australia route (covering seaborne surcharge) quotes USD424/TEU, down by 1.4% from one week ago.
Cargo volume keeps stable generally in the South America route, where some box liners control capacity to sustain demand/supply condition, and the average slot utilization rate stands between 90%-95%. Box liners push up freight rate previously but it declines this week. On April 21, freight rate in the Shanghai-South America route (covering seaborne surcharges) has a week-on-week slip of 3.6% to USD2448/TEU.
Transport demand grows in the Southeast Asia route, where some box liners shrink capacity supply causing space supply shortened, and spot rate increases continuously. On April 21, freight index in the Southeast Asia route quotes 791.73 pointsup by 4.4% from one week ago.
CCFI Commentary Issue 17, 2017



В идеально патриархальной форме управления, или монархии, отец, царь или король находятся на своей правящей позиции согласно велению кармического закона. Любой их сын или дочь по прямой линии или иное лицо, которому дарована привилегия аристократии, находятся в своем естественном положении, ибо поставлены туда законом кармы. Если это действительно так, то каким же образом демократия, то есть власть народа, большинство которого не в состоянии даже определить свое собственное место на шкале жизни, может выбрать из своей среды какое-то лицо, о законном месте которого абсолютно ничего не известно, и поставить его на то место, о котором также никто не имеет ни малейшего представления; и что же еще можно при этом ожидать, кроме разногласия, недовольства и в конце концов бунта? Ответ на этот вопрос и теперь будет точно таким же, каким был в течение веков: «По жестокосердию их Бог их терпел». Иными словами, из-за своего невежества, своеволия и недостатка духовного распознавания человек предпочитает изменить божественно предписанный и естественный закон, и это ему позволено. Чтобы выразить это иначе, можно сказать, что в известные периоды великой Манвантары, на низшей дуге определенных циклов, духовное распознавание и духовные знания человека находятся в упадке. Боги еще не пришли, чтобы дать импульс новым эволюционным силам для поднятия цикла, и массами овладевает дух беспокойства. Появляется желание каких-то перемен, и в результате происходит ниспровержение старого порядка и установление нового. Однако новый порядок, проявляющийся, как это бывает в таких случаях, на низшей дуге цикла, не может продержаться долго. Постепенно, с увеличением знания и силы, восстанавливается порядок старый, более высокий. И он длится до тех пор, пока не пойдут на убыль мощь, размах и целеустремленность эволюционных сил нового цикла и не произойдет новой перемены.
         via KOTKA 183. Моменты Отчаяния




Лишь я один безразличен и не подаю знаков, будто младенец, который еще не научился улыбаться; утомленный, словно странник, не имеющий дома, куда бы мог возвратиться. Люди все имеют с избытком, лишь я один подобен отказавшемуся ото всего. У меня сердце невежды — столь замутнено! Простые люди пресветло-светлы, лишь я один погружен во тьму. Простые люди пречисто-чисты, лишь я один невежественно-безыскусен, безграничен, словно море, неудержим, будто яростный ветер. Все люди знают об использовании, но я один глуп и ограничен. Лишь я один отличаюсь от других и ценю матерь Благости. 
         via KOTKA 184. Матерь Благости




Ложами Лиги Хун руководят пятеро магистров, принадлежащих к пяти главным ложам. Кандидат в посвященные вступал в Зал Преданности, проходя под сводом, образованным из скрещенных мечей. После принесения клятвы ему отрезали косичку. Посвящаемый взамен своего прежнего платья облачался в длинное белое одеяние, предпочтительно новое, но в любом случае безукоризненно чистое и возносил молитвы некоторым божествам. Затем вновь посвященный получал жалованную грамоту, книгу, где была записана клятва, и наставление с описанием тайных опознавательных знаков, которых было бесчисленное множество. Братья могли узнать друг друга, например, по манере входить в дом, носить зонт, подносить ко рту чашку с чаем или по тому, как сидит на них шляпа. 
         via KOTKA 185. Тайные Знаки




За последние месяцы выросло количество русских туристов, приезжающих за покупками в Финляндию. По данным пограничной службы Юго-Восточной восточную границу страны за первые четыре месяца года пересекло 2 145 000 пассажиров. По сравнению с ситуацией за аналогичный период прошлого года количество пассажиров увеличилось на 12 процентов.



РЖД откажется от плацкартных вагонов.
Малообеспеченных граждан будут возить в товарных. 
Билеты, конечно, немного подорожают.

***
Полная версия выпуска тут: